Modernizacja z Unidrive SP do Unidrive M

Udoskonalenia wprowadzone w napędach Unidrive M600-M700 w porównaniu do napędów Unidrive SP

Modernizacja z Unidrive SP do Unidrive M

Napędy Unidrive M600 i M700 oferują spore udoskonalenia w porównaniu do napędów Unidrive SP. Usprawnienia wprowadzono w dziedzinach wydajności, konfiguracji sprzętowej, programowania i oprogramowania.

  • Kompatybilność

    Właściwości mechaniczne

    • Kompatybilne wymiary fizyczne, ciężary i otwory do montażu na powierzchni

    • W przypadku modernizacji napędów przeznaczonych do montażu powierzchniowego istnieje możliwość wykorzystania dotychczasowych otworów montażowych, co eliminuje konieczność wiercenia dodatkowych otworów. Otwory montażowe rozmieszczone są w tym samym miejscu, bądź dostępne są zestawy modernizacyjne.


    Elektryka

    • Podczas projektowania okablowania zasilającego i przewodów sterujących kierowano się tą samą filozofią, co w przypadku serii Unidrive SP


    Parametry

    • W serii napędów Unidrive M zastosowano znane menu i strukturę parametrów

    • Do przenoszenia parametrów z napędów  Unidrive SP  do napędu Unidrive M można użyć narzędzia Unidrive M Connect


    Oprogramowanie

    • Moduł opcji SI-Applications umożliwia wczytanie do napędu Unidrive M programów napisanych w środowisku programistycznym SyPTPro
  • Wydajność

    Innowacje usprawniające działanie

    • Napędy Unidrive M600 i M700 poprawiają wydajność dzięki udoskonalonym algorytmom sterowania silnikami w połączeniu z najnowszą technologią mikroprocesorów

      • Ponad podwójna przepustowość pętli prądowej do wymagających zastosowań

      • Nowe bezczujnikowe sterowanie silnikami z magnesami trwałymi do zastosowań wymagających maksymalnej wydajności w połączeniu ze zmniejszonymi gabarytami silnika

    • Napęd Unidrive M700 maksymalizuje wydajność maszyny dzięki nowemu, wbudowanemu zaawansowanemu kontrolerowi ruchu (AMC), który można łatwo skonfigurować, by zapewnić szybsze, precyzyjniejsze i dynamiczniejsze działanie maszyny

    • Wbudowany dwuportowy przełącznik Ethernetowy obsługujący protokół Ethernet I/P oraz standardowe otwarte protokoły Ethernetowe, takie jak TCP/IP i UDP umożliwiające łatwą integrację z popularnymi sterownikami PLC

      • RTMoE (Real Time Motion over Ethernet) zapewnia zsynchronizowaną komunikację pomiędzy napędami przy pomocy protokołu PTC zdefiniowanego zgodnie ze standardem IEEE1588 V2

    • Większe częstotliwości przełączania sięgające 16 kHz w systemach o mocy nieprzekraczającej 160 kW (250 KM) oraz 8 kHz w systemach o mocy do 250 kW (400 KM)

     

  • Programowanie i oprogramowanie

    Innowacje związane z programowaniem i oprogramowaniem

    • Nowymi rozwiązaniami są modele MCi200 i MCi210 oferujące zaawansowane dodatkowe procesory do wykonywania programów PLC w przypadku sterowania maszynami wieloosiowymi. Aplikacja Engineering Control Studio umożliwia proste i szybkie tworzenie programów

    • Napęd Unidrive M obsługuje standardowe karty SD używane do kopiowania i tworzenia kopii zapasowych parametrów oraz aplikacji.

    • Panele wyposażone są w wielojęzyczne wyświetlacze tekstowe, zapewniające szybsze i łatwiejsze programowanie dzięki przydatnym opisom informacji diagnostycznych i parametrów napędu

    • Moduły SI-Applications pozwalają na kompilację i uruchamianie programów w środowisku SyPTPro. Jest to pomocne podczas przenoszenia samodzielnych aplikacji, jak również napędów Unidrive SP wchodzących w skład sieci CTNet lub CTSync

    • Napęd Unidrive M posiada menu i strukturę programowania spójną z napędem Unidrive SP

    • Zestawy parametrów można przenosić z napędów SP na napędy M za pomocą narzędzia programowego Unidrive M Connect oraz kart smartcard

     

  • Sprzęt

    Innowacje sprzętowe

    • Wyższy zakres mocy - systemy modułowe Unidrive M mogą obecnie osiągać moc 2,8 MW z mocą do 250 kW w pojedynczym module zasilania

    • W celu zmaksymalizowania mocy wyjściowej dużych napędów można wybrać niską częstotliwość przełączania wynoszącą 2 kHz

    • Schematy szyn DC napędu Unidrive M opierają się na rozmieszczeniu oddzielnej szyny do montażu obok siebie, co może wyeliminować potrzebę zainstalowania wielu podzespołów wejściowych mocy

    • Napęd Unidrive M posiada moduły PCB z powłoką ochronną, co zapewnia większą odporność w trudnych warunkach środowiskowych

    • Większa elastyczność podłączeń wbudowanych enkoderów eliminuje konieczność zakupu dodatkowych modułów enkoderów lub rezolwerów. Uniwersalny port enkodera został rozbudowany, by mógł obsługiwać dwa wejścia, więcej rodzajów enkoderów i symulowane wyjście enkodera

    • Większa gęstość zasilania dzięki bardziej kompaktowym wymiarom napędów

    • Nowy tryb czuwania charakteryzuje się niskim poborem mocy i zmniejsza zużycie energii, gdy napęd Unidrive M jest w trybie bezczynności

    • Napęd M702 jest wyposażony w dwukanałowe wejście SIL3/PLe „Safe Torque Off” (STO)

  • Cykl życiowy

    Napęd Unidrive M jest w stanie całkowicie zastąpić instalacje oparte na modelach Unidrive SP, usprawniając ich działanie. Tym samym napędy Unidrive SP przechodzą na następny poziom swojego cyklu życiowego.

     

    Napędy Unidrive SP w roku 2015 powoli, ale nieodwołalnie stają się produktami historycznymi, co oznacza, że dotyczące ich ceny i czas realizacji zamówienia mogą ulec zmianom w miarę spadku produkcji.

    Oczekuje się, że okres przejściowy potrwa dwa lata, po czym rozpocznie się okres konserwacji. Gdy napędy Unidrive SP wejdą w okres konserwacji, produkcja masowa tych produktów ustanie, jednak nadal wiążące będą wynikające z umów zobowiązania związane z gwarancją, serwisem i naprawami.

    Spodziewany okres konserwacji wynosi dziesięć lat, a jego długość uzależniona jest od dostępności surowców i podzespołów. Przez cały cykl życia produktów klientom udostępniane będą aktualizacje. Miejscowi przedstawiciele handlowi są zawsze do dyspozycji i chętnie udzielą odpowiedzi na wszelkie zapytania klientów.

This website uses cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn More