Nach 200.000 Fahrten: 30 Jahre Alter Antrieb Wird Überholt

Die Herausforderung 

Der Constitution Hill bei Aberystwyth erhebt sich dramatisch aus dem Meer und bietet einen spektakulären und ungestörten Blick auf die Stadt, die Cardigan Bay und an klaren Tagen auf 26 Berggipfel, die sich über die gesamte Länge von Wales erstrecken. Eine beliebte und entspannende Art, dieses majestätische Panorama zu genießen, ist die Fahrt mit der längsten elektrischen Standseilbahn Großbritanniens, die seit 1896 Besucher auf den Gipfel befördert

Aberystwyth Cliff Railway, ein Kunde von The Motor Control Warehouse, hatte eine Herausforderung zu lösen. Das Unternehmen erkannte, dass das Steuerungssystem der Bahn aufgrund veralteter Komponenten immer schwieriger zu warten war.

Die ursprüngliche Steuertafel wurde in den 1980er Jahren gebaut und verwendete den Mentor DC-Umrichter der ersten Generation von Control Techniques – den weltweit ersten Frequenzumrichter, der einen Mikroprozessor in seinem Steuerungssystem verwendete. 

„Aufgrund des technischen Fortschritts hat der Betreiber der Bahn versucht, die Sicherheit des Systems zu verbessern. Unsere Untersuchungen ergaben, dass der ursprüngliche Sicherheitsschaltkreis aus einkanaligen Endschaltern, Not-Aus-Schaltern und ÜberdrehzahlErkennungsgeräten bestand – alle mit einer einfachen Verriegelungsschaltung in Reihe geschaltet und mit einem einzigen Not-Aus-Schütz versehen. Ein einzelner Fehler an einem der Endschalter, Not-Aus-Schalter, Überdrehzahl-Erkennungsgerät oder Not-Aus-Schütz kann einen verhängnisvollen Ausfall verursachen. Unser Hauptziel bei der Entwicklung war es daher, ein System zu bauen, das aus leicht erhältlichen Komponenten besteht und mehrere Ausfallsicherungen aufweist, um zu verhindern, dass der Ausfall einer einzigen Komponente zu einer gefährlichen Situation führen kann.“

Gez Evans, Manufacturing Director von The Motor Control Warehouse

Die Lösung

Der Mentor MP von Control Techniques war das Herzstück der erfolgreichen Lösung. Der Mentor MP war sofort verfügbar und beseitigt die bisherigen Wartungsprobleme. Das kontrollierte Anhalten wurde mit einem Vier-Quadranten-Umrichter implementiert sowie mit zusätzlichen Fail-Safe-Einrichtungen, um den Motor unter einer Not-Aus-Bedingung zu stoppen, einschließlich Endschaltern zur Verbesserung der Sicherheit im Fehlerfall. Die Lösung wurde weiter verbessert, indem der Sicherheitskreis auf zwei Kanäle umgestellt wurde, wodurch das System auf den neuesten Stand gebracht wurde und nun SIL3 Kategorie 1 erfüllt.

Der Nutzen 

Das neue hochmoderne Steuerungssystem hat die Bedienbarkeit des 124 Jahre alten Bahnsystems für Touristen und Personal verbessert. Das neue System wurde vor Beginn der Jahressaison vollständig implementiert. Zum Zeitpunkt der Außerbetriebnahme des alten Systems war der ursprüngliche Mentor-Umrichter erstaunlicherweise immer noch betriebsbereit und hatte in seiner Lebenszeit ca. 200.000 Rundfahrten absolviert.