La Chine a planifié la construction de 2 500 km de lignes de métro dans 23 villes pour 2016. Leroy-Somer est présent sur ce marché exigeant en équipant l’entrainement de la tête de coupe des tunneliers de la société Huasuitong.

La société Huasuitong ou l’art de creuser des tunnels
La société Huasuitong, qui fait partie de Tianye Tolian basé à Qinhuangdao ( 300 km à l’est de Pékin ), fabrique des tunneliers (TBM - Tunnel Boring Machines) pour différents types de sols avec une section transversale circulaire. Les machines utilisées pour la construction des tunnels de différenteslignes de métro en Chine à Pékin, Wuxi ou encore Fuxhou sont de type EPB ( Earth Pressure Balance ). Le type de tunnelier est conçu pour creuser des sols présentant moins de 7 bars de pression et est capable de contenir le sol en maintenant un équilibre entre la terre et la pression. Pour la future ligne de métro de la ville de Fuzhou qui va de Baihuting à Huluzhen sur une distance de 1083 mètres, le tunnelier a un diamètre de 6,3 mètres et avance à une vitesse moyenne de 14 mètres par jour.

Des moteurs performants pour entraîner la tête de coupe
Pour l’entraînement de la tête de coupe, la société Huasuitong a retenu les moteurs SLSHR refroidis par eau de Leroy-Somer. De par leur conception, les moteurs SLSHR répondent aux exigences des environnements extrêmes. Ils présentent de multiples avantages : compacité, niveau de bruit réduit et économie d’énergie grâce à un rendement élevé et au fonctionnement en vitesse variable sans déclassement ni ventilation externe.