Pour un participant au Vendée Globe, course de l’extrême par excellence, réduire de quelques centaines de kilos le poids de son voilier, c’est se donner plus de chances d’atteindre son objectif final : la victoire !

Tel est le raisonnement, en 2008, de Yannick Bestaven lorsqu’il installe le premier prototype d’hydrogénateur à bord de son 60 pieds pour se lancer dans la mythique course de voile autour du monde.

Lors de la dernière édition, 19 des 20 participants disposaient de cette source d’énergie 100 % green pour produire leur électricité et diminuer les besoins en carburant. Victoire totale pour cette jeune société installée à la Rochelle ( France ).

En utilisant la vitesse du voilier pour faire tourner une hélice immergée, Watt & Sea apporte une solution d’autonomie énergétique simple, performante et fiable.

Ainsi, la plupart des participants du dernier Vendée Globe ont diminué leur consommation de carburant de 400L à 50L. Gain de poids, amélioration sensible de la vitesse, mais surtout garantie d’une course au large en toute sécurité énergétique !

«Lors de la dernière édition, 19 des 20 participants disposaient de cette source d’énergie 100 % green pour produire leur électricitéet diminuer les besoins en carburant».

Qu’il s’agisse de la version course ou croisière, la production d’électricité démarre dès que le voilier atteint 3 noeuds ( soit un peu moins de 6 km/h ). L’hydrogénérateur Watt&Sea produit ainsi jusqu’à 100 % des besoins électriques d’un voilier ( 500W soit 40A en 12 V ). En comparaison, l’éolien ou les panneaux solaires n’en fournissent que 20 % !

Les hydrogénérateurs sont actuellement distribués dans plus de 30 pays. Très dynamique, l’entreprise vient de lancer une nouvelle gamme dédiée aux bateaux de plaisance.

Un hydrogénérateur innovant
Pour transformer l’énergie marine en énergie électrique, Watt&Sea a développé, en étroite collaboration avec Leroy-Somer, un générateur basé sur la technologie synchrone et une hélice à pas variable pour la partie hydro. Sur la base des éléments fournis par Watt & Sea, Leroy-Somer livre deux sousensembles, la partie tournante ( rotor ) et la partie fixe ( stator ) que Watt&Sea intègre dans son produit final. Avec un faible encombrement et une forte puissance massique, cette solution présente l’avantage de produire une quantité maximum d’électricité tout en n’impliquant pratiquement aucune incidence sur les performances du voilier.
Avec un tel partenariat, Watt & Sea est parti pour remporter encore de nombreux trophées