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Variateurs intégrant la technologie SiC
Le S‑PowerDrive est une solution de pointe à très faible taux d’harmoniques. Ce variateur de forte puissance « propre » à très haut rendement est basé sur la technologie carbure de silicium (SiC) largement éprouvée dans l’automobile ou l’aéronautique. Il offre ainsi compacité, faibles pertes et forte densité de puissance pour les applications process de fortes puissances.
Points clés du S-PowerDrive :
- Haut rendement, forte compacité
- Pertes et besoins de refroidissement réduits
- Variateur « propre » avec harmoniques < 5 % (version AFE, norme IEEE 519)
- Densité de puissance élevée et contraintes thermiques maîtrisées
- Adapté aux applications exigeantes : Industrie process, Pétrole & Gaz, Marine, Data Centers, bancs d’essais haute vitesse
- Architecture modulaire facilitant l’intégration OEM
- Retour sur investissement rapide (ROI)
- Optimise le TCO du système global (Coût total de possession).

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Performance énergétique et efficacité globale
L’optimisation énergétique est un enjeu majeur pour l’industrie. Les solutions de variation de vitesse à très haut rendement permettent de réduire la consommation d’énergie, d’améliorer la productivité et de diminuer l’empreinte carbone. Associé au moteur Dyneo+, le S-PowerDrive forme un ensemble moto-variateur maintenant un rendement élevé sur toute la plage de fonctionnement, y compris à charge réduite.

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Ultra compacité et réduction des pertes
Le S-PowerDrive est un variateur ultra compact, conçu pour les environnements où l’espace est limité, sans compromis sur la performance.
- Volume réduit de 30 % par rapport à une technologie IGBT
- Pertes réduites de 60 % par rapport à une technologie IGBT
- Intégration facilitée grâce à un design modulaire
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Variateur « propre » et maîtrise des harmoniques
La gestion des harmoniques est essentielle pour préserver la qualité du réseau électrique et limiter les contraintes sur les équipements amont.
En version Active Front End (AFE), le S-PowerDrive :
- Limite la distorsion harmonique totale à moins de 5 %
- Est conforme à la norme IEEE 519
- Permet de réduire le dimensionnement des transformateurs et des câbles en amont
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Densité de puissance et contraintes thermiques maîtrisées
Grâce à la technologie SiC, le S-PowerDrive maximise la densité de puissance tout en garantissant fiabilité et performance, même à haute fréquence de découpage.
- Réduction des pertes
- Maîtrise thermique optimisée
- Déclassement minimum à haute fréquence

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Adapté aux applications industrielles critiques
Le S-PowerDrive répond aux exigences de plusieurs secteurs clés :
- Pétrole & Gaz : continuité d’exploitation et fiabilité en environnements sévères
- Marine : certification spécifique et intégration compacte à bord
- Data Centers : alimentation stable et haute disponibilité
- Bancs d’essais à haute vitesse : pilotage précis des moteurs à haute fréquence
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Architecture modulaire et flexibilité OEMs
Le S-PowerDrive repose sur une architecture modulaire facilitant l’intégration dans toutes les architectures OEMs grâce à ses nombreux atouts :.jpg?h=322&w=300&hash=8F4D424F6E7BFC7DDACD861F259251EA)
- Large plage de puissance
- Mise en service rapide
- Maintenance et diagnostic simplifiés
- Connectivité adaptée à la majorité des architectures industrielles
- Modularité s’adaptant aux exigences spécifiques de chaque application
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S-PowerDrive: Variateur de vitesse compact et à haut rendement
- Variateur IP21 ou IP54
- Version 6 pulse SiC ou Active Front End (AFE) SiC
- Alimentation de 380 V à 480 V ou 525V à 690 V
- Refroidi par Air ou Liquide
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Options standard installées, câblées et prêtes à l’emploi
- Filtres de sortie
- Protection de ligne
- Filtre CEM C2
- Résistance de réchauffage de l’armoire
- Bouton poussoir d’arrêt d’urgence, SIL 1, SIL 3
- Modules optionnels : bus de terrain (Profibus DP V1, Modbus RTU, Ethernet TCP/IP et CANopen), extension E/S, codeur
- Ventilateurs régulés
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Une offre complète


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Offre standard étendue
- Châssis IP21/IP54 en parallèle pour des puissances allant jusqu’à 3000 kW/4000 ch
- Refroidissement liquide, de 132 à 3000 kW/200 à 4000 ch
- Technologie (AFE SiC, 6P SiC) de 132 à 3000 kW/200 à 4000 ch
- Vaste choix d’options : enregistreur de données, hacheur de freinage, contrôle de moteurs auxiliaires, relais thermiques…
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