Po Absolvování 200 000 Jízd se 30 Let Starý Pohon Dočkal Opravy

Výzva

Nad obcí Aberystwyth dramaticky stoupá od moře pahorek Constitution a poskytuje nádherný panoramatický výhled na město, zátoku Cardigan a za jasného dne je odtud vidět 26 horských vrcholů po celé délce Walesu. Oblíbený a příjemný způsob, jak si užít toto majestátní panorama, je výjezd po nejdelší elektrické kolejové lanové dráze na útesech v Británii, která přepravuje návštěvníky na vrchol od roku 1896

Zákazník společnosti Motor Control Warehouse Aberystwyth Cliff Railway potřeboval vyřešit problém. Společnost si uvědomovala, že řídicí systém lanovky je stále obtížnější udržovat kvůli zastaralým součástem.

Původní ovládací panel byl postaven v 80. letech a využíval první generaci stejnosměrného měniče Mentor od společnosti Control Techniques – prvního pohonu na světě s proměnnými otáčkami, který ve svém řídicím systému používal mikroprocesor.  

Vzhledem k technickému pokroku se společnost snažila zlepšit bezpečnost systému. Při analýze systému jsme zjistili, že se původní bezpečnostní obvod skládal z jednokanálových koncových spínačů, nouzových zastavení a zařízení pro detekci překročení rychlosti - vše bylo zapojeno do série se základním blokovacím obvodem na jediném bezpečnostním stykači. Jedna závada některého z koncových spínačů, nouzových zastavení, zařízení pro detekci překročení rychlosti nebo stykače nouzového zastavení mohla způsobit tragickou situaci. Našimi hlavními konstrukčními cíli proto bylo vybudovat systém složený ze snadno dostupných součástí s několika bezpečnostními prvky, které by zabránily selhání některé ze součástí, jež mohly způsobit potenciálně nebezpečnou situaci.

Gez Evans, Výrobní ředitel Motor Control Warehouse

Řešení

Ústředním bodem vítězného řešení byl měnič Mentor MP společnosti Control Techniques. Mentor MP je snadno dostupný a odstraňuje dříve zjištěné problémy s údržbou. Řízené zastavení bylo realizováno pomocí čtyřkvadrantového měniče a přídavných bezpečnostních prvků pro zastavení motoru za nouzových situací, včetně koncových spínačů ke zlepšení bezpečnosti v případě poruchy. Řešení bylo dále vylepšeno rozšířením bezpečnostního obvodu na dvoukanálový, čímž byl systém aktualizován na současné standardy – nyní splňuje kategorii 1 SIL3.

Výhoda

Nový supermoderní řídicí systém zlepšil pro turisty i zaměstnance provozuschopnost 124 let starého kolejového systému Výměna celého systému byla provedena před každoročním sezónním otevřením lanovky. Je překvapivé, že původní měnič Mentor byl v době vyřazení z provozu stále funkční, přičemž za dobu svého používání vykonal přibližně 200 000 zpátečních jízd.